那个正在苦笑的航司......

据首都机场7月12日消息，受雷雨天气影响，首都机场今日计划起降航班797架次，运输旅客约13.1万人次。截至上午7时，已执行航班51架次，取消10架次，此前已提前会商调减285班。

据大兴机场消息，根据今日雷雨情况，大兴机场已开展运管委协商机制，全天调减航班156班，调减后，大兴机场今日计划执行航班598架次，进出港旅客预计8.8万人次。

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受雷雨天气影响，首都机场和大兴机场今天进出港大量航班被计划性调减，也就是要求提前取消航班。

今天这两个机场“航班计划性调减”只是目前局方政策变化的一个缩影。

2021年前，是没有这样的调减幅度的。

今年的雷雨季来的有点早，5月开始雷雨天气就已经频频出现，严重影响了民航航班正常运行和服务质量的提升，特别是在“七一”来临的关键时期，民航相关数据不能难看，人民乘机出行不能感受太差。

据民航观察了解，因为5月有段时间的相关运行数据太难看，局长在某次会议上是发了飙的。

怎么办呢？

5月27日~28日，民航航班正常和服务质量工作会暨雷雨季节运行保障工作部署会在昆明召开。会议总结“十三五”期间民航航班正常和服务质量的工作经验，科学谋划“十四五”时期民航航班正常和服务质量思路，研究部署今年航班正常和服务的重点工作。民航局副局长吕尔学、云南省副省长邱江出席会议并讲话。

会议明确了2021年航班正常工作的总体目标：国内客运航空公司航班正常率稳定在80%以上，全国千万级以上机场平均放行率和始发航班正常率力争达到85%。

怎么达到这个指标呢？

据一枝花了解，在此之后，基于气象预报和流量控制的情况，“民航航班计划性调减”开始被正式提上日程，航班针对性计划调减逐渐形成了惯例...

管不住天气变化，只能管航班流量了。

现在国际航班放不开，全都挤在国内飞，一旦天气不好，航班可能乱成一锅粥，极容易积压，导致长时间航班延误，到时候乘机出行的群众肯定又是吐槽声一片。

“人民航空为人民”，人民不满意，天天骂娘，还飞个chuanchuan

好吧，天气不好，可飞航路变少，航路通行能力大幅下降，假设50个航班飞不转，那就减30个行不行？不行减40个？10个航班总飞的开吧？

这就是从源头减少流量控制的本质，其实就是减少航班量。

减谁的航班量？航空公司的嘛....

现在又是暑运，谁想减？减一班就是一班的钱啊，今年暑运过了就只能等明年了。

所以，最难受的还是航司。

嗯，就是挣辛苦钱的那个航司，就是那个正在苦笑的航司......

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民航小观察

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